액체 냉매 이동
냉매 이동은 압축기가 종료 될 때 압축기 크랭크 케이스에 액체 냉매의 축적을 말합니다. 압축기 내부의 온도가 증발기 내부의 온도보다 낮은 한, 압축기와 증발기 사이의 압력 차이는 냉매를 더 차가운 곳으로 유도합니다. 이 현상은 추운 겨울 동안 발생할 가능성이 높습니다. 그러나, 에어컨 및 열 펌프 장치의 경우, 응축 장치가 압축기와 멀지 않은 경우 온도가 높더라도 이동 현상이 발생할 수 있습니다.
시스템이 종료되면, 몇 시간 안에 켜지지 않으면 압력 차이가 없더라도 크랭크 케이스의 냉장 오일의 인력으로 인해 이동 현상이 발생할 수 있습니다.
과도한 액체 냉매가 압축기의 크랭크 케이스로 이동하면 압축기가 시작될 때 심각한 액체 충격이 발생하여 밸브 디스크 파열, 피스톤 손상, 베어링 고장 및 베어링 침식과 같은 다양한 압축기 고장이 발생합니다 (냉장수는 냉장 오일을 베어링에서 씻어냅니다).
액체 냉매 오버 플로우
팽창 밸브가 작동하지 않거나 증발기 팬이 공기 필터에 의해 실패하거나 차단되면, 액체 냉매는 증발기의 오버플로 흐르고 흡입 튜브를 통해 증기가 아닌 액체로 압축기로 들어갑니다. 장치가 작동 할 때, 액체 오버플로는 냉장 오일을 희석하여 압축기 이동 부품의 마모가 발생하여 오일 압력 감소는 오일 압력 안전 장치의 작용으로 이어져 크랭크 가방이 오일을 잃게 만듭니다. 이 경우, 기계가 종료되면 냉매 이동 현상이 빨리 발생하여 다시 시작될 때 액체 충격을 초래합니다.
액체 망치
액체 스트라이크가 발생하면 압축기에서 방출되는 금속 타악기 소리가 들릴 수 있으며 압축기에는 폭력적인 진동이 동반 될 수 있습니다. 유압 타악기는 밸브 파열, 압축기 헤드 개스킷 손상, 연결로드 골절, 샤프트 골절 및 기타 유형의 압축기 손상을 유발할 수 있습니다. 액체 냉매가 크랭크 케이스로 이동하면 크랭크 케이스가 켜질 때 액체 충격이 발생합니다. 일부 유닛에서는 파이프 라인의 구조 또는 구성 요소의 위치로 인해 액체 냉매는 장치의 다운 타임 중에 흡입 튜브 또는 증발기에 축적되며, 특히 고속으로 순수한 액체 형태로 압축기를 켜질 때 압축기에 들어갑니다. 유압식 뇌졸중의 속도와 관성은 내장 압축기 항 하이드라운드 뇌졸중 장치의 보호를 파괴하기에 충분합니다.
오일 압력 안전 제어 장치 동작
극저온 단위에서 서리 제거 기간 후, 액체 냉매의 오버 플로우는 종종 오일 압력 안전 제어 장치가 작동하게 만듭니다. 많은 시스템이 냉매가 탈퇴하는 동안 증발기 및 흡입 튜브에 응축 할 수 있도록 설계된 다음 스타트 업에서 압축기 크랭크 케이스로 유입되어 오일 압력이 떨어지면 오일 압력 안전 장치가 작동하게됩니다.
때때로 오일 압력 안전 제어 장치 동작의 한두 번 또는 두 번 압축기에 심각한 영향을 미치지 않지만 윤활 조건이 양호하지 않으면 반복되는 시간은 압축기 고장으로 이어질 것입니다. 오일 압력 안전 제어 장치는 종종 연산자에 의해 작은 결함으로 간주되지만, 압축기가 윤활없이 2 분 이상 실행되었으며, 치료 조치를 적시에 구현해야한다는 경고입니다.
권장 구제책
냉장 시스템이 더 많이 충전 될수록 고장의 가능성이 커집니다. 시스템 테스트를 위해 시스템의 압축기 및 기타 주요 구성 요소가 함께 연결된 경우에만 최대 및 안전한 냉매 전하를 결정할 수 있습니다. 압축기 제조업체는 압축기의 작동 부분에 해를 끼치 지 않고 충전 할 최대 액체 냉매의 양을 결정할 수 있지만 냉장 시스템의 총 냉매 충전이 실제로 대부분의 극단적 인 경우에 얼마나 많은 양을 결정할 수는 없습니다. 압축기가 견딜 수있는 최대 액체 냉매의 양은 설계, 함량량 및 충전 된 냉매 오일의 양에 따라 다릅니다. 액체 마이그레이션, 오버 플로우 또는 노크가 발생하면 필요한 치료 조치를 취해야하며, 치료 조치 유형은 시스템 설계 및 고장 유형에 따라 다릅니다.
충전 된 냉매의 양을 줄입니다
액체 냉매로 인한 고장으로부터 압축기를 보호하는 가장 좋은 방법은 냉매 충전을 압축기의 허용 범위로 제한하는 것입니다. 이것이 불가능한 경우, 충전량을 가능한 한 많이 줄여야합니다. 유량을 충족하는 조건에서 응축기, 증발기 및 연결 파이프를 최대한 작게 사용해야하며 액체 저장소는 가능한 한 작은 것으로 선택해야합니다. 충전량을 최소화하려면 액체 튜브의 작은 직경과 낮은 헤드 압력으로 인한 기포에 안경을 경고하기 위해 올바른 작동이 필요하므로 심각한 과불로 이어질 수 있습니다.
대피주기
액체 냉매를 제어하는 가장 활발하고 신뢰할 수있는 방법은 대피주기입니다. 특히 시스템 충전량이 큰 경우, 액체 파이프의 솔레노이드 밸브를 닫음으로써 냉매는 응축기와 액체 저장소로 펌핑 될 수 있으며, 압축기는 저압 안전 제어 장치의 제어하에 작동하므로 압축기가 작동하지 않을 때 압축기로부터 분리되어 압축기 크랭크 신분의 마이그레이션을 피합니다. 솔레노이드 밸브의 누출을 방지하기 위해 셧다운 단계에서 연속 대피주기를 사용하는 것이 좋습니다. 단일 대피주기이거나 비 재순환 제어 모드라고하는 경우 압축기가 오랫동안 종료 될 때 냉매 누출 손상이 너무 많습니다. 연속 대피주기는 마이그레이션을 방지하는 가장 좋은 방법이지만 냉매 오버플로의 부작용으로부터 압축기를 보호하지는 않습니다.
크랭크 케이스 히터
일부 시스템에서는 대피주기를 불가능하게 만들 수있는 운영 환경, 비용 또는 고객 선호도에서 크랭크 케이스 히터가 마이그레이션을 지연시킬 수 있습니다.
크랭크 케이스 히터의 기능은 냉장 오일의 온도를 크랭크 케이스의 시스템의 가장 낮은 부분 위로 유지하는 것입니다. 그러나, 과열 및 동결 오일 탄소를 방지하기 위해 크랭크 케이스 히터의 가열력은 제한되어야한다. 주변 온도가 -18에 가까운 경우° C 또는 흡입 튜브가 노출되면 크랭크 케이스 히터의 역할이 부분적으로 상쇄되고 이동 현상이 여전히 발생할 수 있습니다.
크랭크 케이스 히터는 일반적으로 사용 중에 지속적으로 가열됩니다. 냉매가 크랭크 케이스에 들어가서 냉장 오일에 응축되면 흡입 튜브로 다시 가져 오는 데 몇 시간이 걸릴 수 있기 때문입니다. 상황이 심각하지 않으면 크랭크 케이스 히터는 마이그레이션을 방지하는 데 매우 효과적이지만 크랭크 케이스 히터는 액체 백 플로로 인한 손상으로부터 압축기를 보호 할 수 없습니다.
흡입 튜브 가스-액체 분리기
액체 오버 플로우가 발생하기 쉬운 시스템의 경우, 시스템에서 쏟아진 액체 냉매를 일시적으로 저장하고 컴프레서가 압축기를 견딜 수있는 속도로 컴퓨터 냉장로로 반환하기 위해 흡입 라인에 가스 액체 분리기를 설치해야합니다.
열 펌프가 냉각 조건에서 가열 조건으로 전환 될 때 냉매 오버 플로우가 발생할 가능성이 높으며, 일반적으로 흡입 튜브 가스 액체 분리기는 모든 열 펌프에서 필요한 장비입니다.
해동기에 뜨거운 가스를 사용하는 시스템은 제자의 시작과 끝에서 액체 오버플로가 발생하기 쉽습니다. 저온 디스플레이 케이스의 액체 냉동고 및 압축기와 같은 저 슈퍼 하이트 장치는 부적절한 냉매 제어로 인해 때때로 오버플로를 유발할 수 있습니다. 차량 장치의 경우 긴 셧다운 단계가 발생할 때 다시 시작할 때 심각한 오버플로가 발생하기 쉽습니다.
2 단계 압축기에서 흡입은 하부 실린더로 직접 반환되고 모터 챔버를 통과하지 않으며, 가스 액체 분리기를 사용하여 컴프레서 밸브가 액체 블로우의 손상으로부터 보호되어야합니다.
다른 냉장 시스템의 전체 전하 요구 사항은 다르고 냉매 제어 방법이 다르기 때문에 가스 액체 분리기가 필요한지 여부와 가스 액체 분리기의 크기는 특정 시스템의 요구 사항에 따라 크게 달라집니다. 액체 역류의 양이 정확하게 테스트되지 않으면 보수적 인 설계 접근법은 총 시스템 충전의 50%에서 가스 액체 분리기 용량을 결정하는 것입니다.
오일 분리기
오일 분리기는 시스템 설계로 인한 오일 리턴 결함을 해결할 수 없으며 액체 냉매 제어 결함을 해결할 수 없습니다. 그러나 시스템 제어 고장을 다른 방법으로 해결할 수없는 경우, 오일 분리기는 시스템 제어가 정상으로 복원 될 때까지 임계 기간 동안 시스템을 도울 수있는 시스템에서 오일 순환의 양을 줄이는 데 도움이됩니다. 예를 들어, 초 낮은 온도 장치 또는 전체 액체 증발기에서, 복귀 오일은 제상등에 의해 영향을받을 수 있으며,이 경우 오일 분리기는 시스템 해동시 압축기의 냉장 오일의 양을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
시간 후 : 9 월 -07-2023
